來自 台南市
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註冊 2005/11/22
量級 中重量級
★★★☆
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小時候就常跟著父母搭著火車南來北往，不知不覺也愛上了那美妙的軌道節奏。長大後慢慢的投入研究鐵道趣味的行列，雖然比不上許多前輩那樣的全心投入，但是愛火車的那份心意卻是跟他們一樣不曾改變。朋友們，你也和我一樣喜歡台灣的火車嗎？
好不容易脫離了國小6年的忙碌生活，拿到了畢業證書。因為老師的一句話讓我從三重轉學到一河之隔的台北市就讀國中，然而這也陰錯陽差的讓我接觸到台北車站的一切，跟火車的緣份就此展開。在那個青澀的年代，不像現在的青少年可以上網路打連線遊戲，就連所謂的電腦也並不普及。當時流行的是打掌上型的遊戲機跟紅白機，不過我家並沒有這種東西。父母怕玩這些東西會讓我們不專心唸書，在那時候的確是個好藉口。
國中的生活就在每天的上課考試跟課後輔導補習下度過，除了苦悶我想不到更好的形容詞。那時所謂的娛樂，就只是買買流行的國語cd跟K書時可以聽到的中廣節目，在深夜時分，陪伴著家中最後關燈的我。學校在台北車站的後面，非常的小甚至連個像樣的操場都沒有，所以體育課時往往是打桌球跟小半場的籃球，老師說：「寸土寸金嘛，這裡本來就是黃金地段。」或許吧，但是我在乎的並不是這些。
那時的我不懂為何大人們可以把單純的學生們只用A段班、B段班，這些數字來決定他往後的一生，那是我第一次覺得二分法的可笑，如果人生有這麼簡單就好了。教室那時是面向台北後站的一方，常常利用下課的時間趴在三樓牆邊抬頭望著車站裡的忙進忙出，只要有淡水線的火車從第六月台發車就可以聽到柴電機車隆隆的吼聲迴蕩在校園裡。緊接著就可以看到它拖著一節節的藍色普通車往雙連站的方向前進。很多人或許當它是噪音但是對我來說卻是一陣陣的天籟，可以緩衝一下上課緊張的心情。
隨著聯考的逼進，考試越來越多，生活上的壓力也越來越大。回家要搭公車常常要到後站買一張5元的月台票走到前站去搭232回三重，這一段路雖然很短卻常常讓我放慢腳步慢慢的欣賞月台上的各式進站列車。除了第六月台之外，待避的貨車、柴油特快(當年的光華號)、英國婆仔自強號、莒光與復興號都讓我這段路走得特別久，往往到了家都7點多了。
我的淡水線之旅，啟程。
台北--雙連--圓山--士林--石牌--王家廟--北投--忠義--關渡--竹圍--淡水
常常心情不好時就買張台北淡水的來回票，在第六月台搭上淡水線的火車前行。看著乘客魚貫的上車，老站員緩緩的把出發號誌切成綠燈，耳邊開車的鈴聲響起，怎麼聽都有股親切的味道。這不是現在捷運單調高亢的關門聲可以比擬的。坐上了車，過了赤峰街的平交道後就是彎道上的雙連站，這裡是貨物進出台北的大本營，常可以看到站內的側線停著幾節貨車。車門開了，上來了一群帶著小孩的父母，想必是要到動物園跟兒童樂園玩的吧。須臾，車又開了，緩緩的朝著下一站圓山前行，列車開過基隆河的時候小朋友還興奮的跟爸爸說：「火車在過橋呢。」到了圓山抬頭一望，就望到山頂動物園大象區那幾棵高聳入雲的老樹，那是老林旺跟馬蘭的家還有兒童樂園的小摩天輪，充斥著小朋友的歡笑跟尖叫聲。
我笑了一笑，那也是我小時候去過的地方，裡面還有台日本新幹線的小模型呢！那時能到兒童樂園跟動物園玩上一趟，已經是小時候最奢侈的願望了。列車續往前行到達了士林，這裡上下車的人不少，走出車站就是有名的士林夜市。看著月台上小販賣力的叫賣著便當跟零食，他們為生活而打拼的那股幹勁，的確是創造台灣奇蹟最好的見證。石牌到北投的途中有個小站叫「王家廟」，一天中只有幾班列車停靠，停車時由於月台不夠長列車還會暫停在平交道上。
不過吸引我的不是這個站名而是隔壁的大同公司大樓，在那裡已經算是滿高的建築，記得小時候還沒學講話之前竟然先學會哼的是大同公司的主題曲。「大同大同國貨好，大同電視最可靠」那時家中有拉門的電視上還有隻大同娃娃。想不到多年以後竟然大同公司要花幾十萬找回最初的那隻大同娃娃，真是始料未及的一件事。
到了北投，這個有名的溫泉鄉，也是另一條新北投支線的起點。在這常看到單節的柴油客車在運轉，其實它也已經有幾十年的歷史，算是台歷經滄桑的老爺爺古董車。來到這裡就讓我想起了之前跟家人去地獄谷吃溫泉蛋的事。記得進去時，濃濃的白煙跟硫磺味嗆得我直咳嗽，那時還以為是起了大霧。多年以後北投公園圍起了欄杆，遊客已經不能這樣再下去弄溫泉煮蛋。之後就只有去綠島時才又重溫了舊夢。
接著行過了忠義來到了關渡，在站內常會交會列車，不過在這裡的房子都蓋得非常的密集，在車上可不能把頭手給伸出來，因為一伸出來就會碰到住家的屋簷。關渡宮的鴨蛋是非常有名的，每到假日都會有大批的觀光客去拜拜順便買幾盒鴨蛋回家。至於我，只去過幾次，不知道現在那裡變得怎麼樣了。已是接近黃昏的時刻,列車一離站馬上就經過淡水線唯一的關渡隧道，視野也瞬間開闊了起來，這裡也是都市跟鄉村的分野，望著新建不久的關渡大橋，夕陽緩緩的就要下山跟紅色的橋構成了一幅美麗的山水畫。車上坐了幾個賣菜賣魚的小販優閒的聊起天來，看來正要回家的樣子。雙雙對對的學生情侶，提著公事包的上班族，搭配著清脆的鐵軌聲，此等心情可是今日搭捷運感受不出來的。
途經竹圍，有名的紅樹林出現在眼前，看到好多水筆仔掛在樹梢。這裡有好多白鷺鷥把這當做牠們的家，當群鳥飛起的那一剎那，真的是非常的壯觀。還有一群群出沒找東西吃的招潮蟹，行走在地上時大螯動啊動的，那樣子煞是可愛。列車終於緩緩的進了淡水站，隨後機車頭將掉頭再繼續牽引列車回台北，老站長給了每個出站的旅客一個微笑，就像回到家裡熱情的迎接。
走出了車站，往舊碼頭的地方行去，沒有現在捷運站的喧囂只有夕陽下山時的片刻寧靜。碼頭上三三兩兩的釣客從容不迫的甩著釣竿，旁邊偶爾傳來小孩的嬉鬧聲，還有什麼比現在的情境更能夠放鬆心情、更可以儘情的拋開一切束縛跟偽裝。站在渡船頭上看著來來往往的渡船，遠方港外有著漁火點點，真的不敢想像台北也有這麼一個世外桃源，讓人能夠暫時忘記煩惱、清淨心靈。
背上書包依依不捨的搭上回程的列車，是到了該回家的時間。現在是民國76年夏季的某一天傍晚，以後只要心情不好，我總是會花上30塊的來回車票，靜靜的來趟淡水之旅。沒想到就在77年夏天的時候，竟永遠跟舊淡水線鐵路還有第六月台離別。當淡水線列車開出最後一班的剎那，心中有股跟老朋友訣別的感覺，眼中竟不知不覺流下了眼淚。取而代之的是快速舒適的捷運列車，還有冷冰冰不帶感情的到站廣播服務。台北人變了，不再是那麼溫暖熱情而是迎面而來的冷眼旁觀，就跟那捷運車廂上一成不變的廣播一樣，不帶任何一絲的情感。
台北在變，淡水也在變。就在淡水線消失不久，舊台北站也因為鐵路地下化而拆除，改建了新站。原先市府要保留的台北後站也在一把無情火中永遠的消失，唯一可以找到的見證是現在地下街後站出口旁小廣場的一節老車廂，沒想到就連國中的母校也拆除成了現在的停車場。圓山的動物園搬到了木柵，只留下兒童樂園靜靜的待著，老林旺跟馬蘭你們在天上過得可好？士林夜市也變了模樣，全部都搬離原址遷到新的鐵皮屋營業。紅樹林成立了保護區，讓大小朋友可以去賞鳥、看水筆仔。淡水也在捷運完工後改建了舊漁港跟新建漁人碼頭，對面則新建了八里左岸公園。原本純樸的小鎮一下變得人潮洶湧，幽靜清閒的感覺沒有了，被擁擠的人車給塞得滿滿的。
短短的十幾年間，人事物都變遷的太快。
台北人在追求物質生活提升的同時，有沒有注意到一些熟悉的人事物慢慢的在身邊消失。那些被人慢慢遺忘的美好事物，溫暖的人情味，懷念的汽笛聲，還有列車長親切的寒喧。一切的一切都不會再重來。台北人啊，你們到底在追求什麼呢？速食的情感？網路的對戰快感？還是酷炫的手機來電鈴聲？
如果時光可以倒流,我希望時間可以回到76年的那一天傍晚，一切的一切都那麼的美好，值得一而再、再而三的細細玩味。安靜的碼頭邊，純樸的小站裡，有我留下的足跡，還有一個十幾歲少年的心情。記憶中的小車站，老站長，老火車，台北第六月台。那屬於我心中永遠不變的「淡水線」。
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