來自 台北市
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工商時報/鮮活職場/D2版 郭騰尹 2006/1/18
從內湖科技園區的辦公室要搭計程車到敦化南路二段，這位司機的車子內外都打理得很乾淨，因為並非上下班的尖鋒時間，所以一路行來都非常順暢，這位司機先生打趣地告訴我說，這一趟車程的「投資報酬率」很高，突然之間聽到一個經濟學的名詞有些錯愕，不過這也引發了我無比的好奇，想要了解在台北市數萬名計程車司機之一的他，有著怎樣的經濟觀？
他說從內湖到敦化南路這一路大都走的是高架，沒有紅綠燈的阻礙，所以將收入與所花費的時間相比，就可以算出每分鐘的收入，譬如說這一趟只花了15分鐘，而車資是170元，因此每分鐘就有10塊錢以上，這是很好的收入。現在在台北開計程車，往往空車比有客人的時候還多，每分鐘有6、7塊錢就不錯了，若碰到塞車，恐怕連5塊錢都不到。
我突然覺得坐在我前面的不像是計程車司機，像是企業裡的一位高級主管，我相信他一定開車有一段漫長的時間了，才會用他的經驗來判斷每分鐘的產值，這位司機並沒有回應我對他的讚美，反而是拿出他的記錄簿給我看，上面記錄的是每一筆生意所走的路線，起迄的時間以及收入，他不只是靠經驗，還有詳細的數據分析。
我開始心跳加速，因為此行遇到了高人，看著那簡單的幾個數字，卻讓我覺得它像7-ELEVEn的POS系統一樣偉大，一樣從每筆交易中去研究客戶與地域的屬性，進而創造最大的利潤。這位司機告訴我，當每天晚上回到家後，他都會將這些資料輸入到電腦的EXECL，然後他會與過往的資料去做比對、去研究在不同的時間、不同的路線下如何找到最優解，他甚至知道一條街由盛而衰的滄桑，也知道在什麼時間、什麼地方最容易載到客人，每天在電腦前的時間，就是他在思考如何增加收入的時間，這種研究與追求卓越的精神，就像是個總經理，他以經營企業的心態來開車。
問了他平均一天的營業額，的確是比我所認識的司機朋友多了一些，他並沒有比別人多花時間，在道路上瞎逛，而是每天花些時間來檢討改善收入的來源。這就像兩位樵夫到山上比賽砍柴的故事一樣，一個不分晝夜晨昏的工作，另一個卻利用晚上回家磨利自己的斧頭，最後的結果是後者遠遠超過了前者。
每個人都在職場裡努力地工作，但是要有績效，不只是要靠力氣，更要懂得用智慧，不要讓發生的事白白溜過，不要浪費那些曾經走錯的道路，去分析探尋裡面的原因，那裡有走向成功的下一步指引。
一位使用EXCEL的計程車司機，不多見，若有緣，希望你也能碰到他。
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