來自 台北市
磅數 1594.9磅
發文 1281
註冊 2003/2/4 上
量級 超重量級
★★★★★
|
台灣六百七十萬開車族，每個月耗掉八億多公升汽油，總金額超過兩百億元。這不但是天文數字，對環境也必然造成一定程度的污染。
雖然各大車廠已經陸續研發出更環保的油電兩用車或電動車，但因為技術尚未成熟，普及率低，相當售價也居高不下，絕大多數的開車族，還是得三天兩頭到加油站報到。因此，開車族絕對不能不知道，只要你花點小精神，注意改變開車的一些小習慣，就能幫你省下近十％的油耗。
省油？你一定會認為這是老生常談。但在油價每公升已經超過二十七元的今天，長期下來開銷還是很驚人。我們特地從購車、養車、開車三大面向，完全解析各種省油秘技，除了節省荷包，對環保也是一大貢獻。
休旅車與轎車的耗油性
從機械原理上看，休旅車因為車身比轎車重，所以若以相同的引擎來推動，休旅車會比較耗油；而四輪驅動車，又比二輪驅動更耗油，是相當合理的判斷原則。
特別是為了讓較重的休旅車，在起步時可以像轎車般輕鬆好開。有些車廠會特別調校引擎輸出，或是變速箱齒輪比，讓休旅車可以在低轉速，更能擁有充沛扭力，這也是休旅車降低油耗的有效方式。
柴油車省油 不一定省錢
柴油引擎的確比較省油，而且又耐用，但擺在眼前的事實是，市面上的同等級柴油車，售價就是硬生生要比汽油車貴個10萬元以上！精明的車商會告訴你，這是因為目前最新的低污染、低耗能柴油引擎，是高科技產品，所以製造成本比較高。
我們以同樣搭配2.0升引擎的AUDI A3為例，FSI汽油版每公里的油費成本約1.87元，TDI柴油版則約為1.18元，所以大約要行駛13萬公里，才能從油錢裡面，賺回車價的差異。
若再考慮到柴油引擎維修成本較低，保守估計也得10萬公里才能攤平車價落差。所以說柴油車真的比較省嗎？這是一個「路遙才會知馬力」的算盤。因為柴油引擎，正常使用下，至少可承受50萬﹣70萬公里左右，汽油引擎則約40萬公里。兩者在長時間比較下來，成本的落差就很明顯；若以短期使用來看，實在差不了多少。
|
顯示全部圖片1
顯示全部圖片2
回本版列表
)
版權所有 All Rights Reserved